近日，《河南省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于新建焦作至平頂山鐵路環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》印發(fā)，該項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告正式獲批，項(xiàng)目距開(kāi)工建設(shè)又近一步。

河南城際鐵路公司作為焦平鐵路建設(shè)單位，按照“倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、責(zé)任到人、全員上陣、超常推進(jìn)”原則制定任務(wù)時(shí)間表、路線圖，上下協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，全力投入前期工作攻堅(jiān)戰(zhàn)。公司細(xì)分項(xiàng)目要件，指派專人負(fù)責(zé)，全天候走訪、全過(guò)程配合調(diào)查確認(rèn)，經(jīng)各單位通力協(xié)作，25天內(nèi)辦結(jié)4處高壓燃?xì)膺w改協(xié)議、52處道路溝渠改移協(xié)議、15條給排水管道遷改防護(hù)協(xié)議、14處道路立交跨越協(xié)議簽訂、8條河流洪水評(píng)價(jià)審查批復(fù)、水土保持方案批復(fù)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)批復(fù)及文物評(píng)估批復(fù)等工作，為后續(xù)焦洛平高鐵初步設(shè)計(jì)批復(fù)，盡早開(kāi)工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新建焦作至平頂山鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號(hào)）規(guī)劃的線路，是呼南通道和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，路線全長(zhǎng)230.480km，路線總體走向?yàn)橛晌飨驏|，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，經(jīng)焦作市、濟(jì)源市、洛陽(yáng)市，止于平漯周高鐵平頂山西站。本項(xiàng)目正線新建橋梁53座，總長(zhǎng)181.901km，路基總長(zhǎng)35.755km，全線新設(shè)沁陽(yáng)西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽(yáng)東、汝州南5座車站，改建洛陽(yáng)龍門站、焦作西站2座車站，預(yù)留伊川西站1座車站。既有洛陽(yáng)動(dòng)車存車場(chǎng)擴(kuò)建為動(dòng)車所。新建220kV牽引變電所4座，改建既有牽引變電所3座。建設(shè)聯(lián)絡(luò)線4處。鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線速度目標(biāo)值350km/h，正線為雙線。